材料
来源:    发布时间: 2020-09-27 16:13   33 次浏览   大小:  16px  14px  12px
6米公交车首次采用高性能复合材料作为外覆盖件,这在国内汽车行业也尚属首例。该复合材料具有比强度高、比模量高、减震、抗疲劳、耐腐蚀、尺寸稳定、热稳定、隔音、阻燃、低导热及可设计性等突出性能及成型精度高、一次成型、避免二次加工等优势。其比强度约为0.18N•m/kg,比金属材料的0.03~0.04 N•m/kg高约77.8%,且密度仅为金属材料的7.7%,不到10%,可有效减重。导热系数约为金属材料的1/500~1/600,具有明显的隔热降耗效果。

6米公交车首次采用高性能复合材料作为外覆盖件,这在国内汽车行业也尚属首例。该复合材料具有比强度高、比模量高、减震、抗疲劳、耐腐蚀、尺寸稳定、热稳定、隔音、阻燃、低导热及可设计性等突出性能及成型精度高、一次成型、避免二次加工等优势。其比强度约为0.18N•m/kg,比金属材料的0.03~0.04 N•m/kg高约77.8%,且密度仅为金属材料的7.7%,不到10%,可有效减重。导热系数约为金属材料的1/500~1/600,具有明显的隔热降耗效果。

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